vendredi 23 février 2018

Halte aux islamo-veganistes

Oui, je le dis, nos "amis" vegan commencent à me gonfler un peu, de par leurs façon de vouloir imposer leur mode de vie à la Terre entière (au point de qualifier de façon dédaigneuse leurs contradicteurs de "viandars", oui), mais en le présentant comme la seule solution d'avenir permettant de sauver la race humaine ... alors que le mode de vie vegan est une hérésie en soit. Je vais tenter de démonter les arguments un par un :

1/ selon eux, être vegan est meilleur pour la santé. Sauf que ... l'année dernière j'ai même eu une étude qui démontrait que les vegans étaient plus sujets aux problèmes de santé que les méchants "viandards" ! L'étude en question vient de l’université de Graz (Autriche) et a été publiée en mars 2014. On y apprends que les végétariens sont considérablement plus victimes de maladies chroniques, d'anxiété (9,4% des végétariens interrogés contre 4,8% chez les carnivores), d'allergies (30,6% chez vous, 18,2% chez nous), de dépression ou sont plus exposés au cancer (4,8% contre 3,3%), d'asthme de cataracte (4,8% contre 3,3% aussi), d'arthrite (8,5% contre 7,6%), de migraines (15,8% contre 11,8%), d'hypertension (11,5% contre 10,6%) [...] que les non-végétariens, mais à part ça, pour les vegan, être végétalisme, c'est être en meilleure santé !?!
L'étude est téléchargeable ici. Et dans ce PDF, on peut voir ce tableau :

Mais à part ça, pour les vegans, "être vegan c'est meilleur pour la santé" !?! N'oublions pas non plus toutes ses études qui ont démontéres que le régime vegan était à l'origine de nombreuses carences en vitamine B12, D ou A, Fer, EPA, DHA [...], carences ayant conduit à la mort de nombreux enfants dans le monde, enfants ayant été obligé de suivre le régime vegan de leurs parents !
https://www.bluejean.fr/nutrition/enfant-vegetalien.php

2/ selon eux aussi, être vegan est meilleur pour l'écologie. Là aussi, c'est a relativiser. Prenons exemple de la culture de l'amende, un des aliment favoris des vegans, utiliser pour le fameux lait d'amende. Ce lien décrit le mieux le problème. Les deux derniers paragraphes, que je recopie ici, permet d'en douter un peu :

Ensuite, pour obtenir du lait à partir d’une plante ou d’un fruit à coque, il faut rajouter de l’eau. Beaucoup, beaucoup d’eau. Cette boisson-ci, par exemple, contient seulement 6,5% d’amandes. Votre super-lait acheté à prix d’or est donc composé à 95% d’eau. Sachant qu’il ne faut pas moins de «quatre litres d’eau pour faire pousser une seule amande», puis qu’on rajoute davantage d’eau dans le produit fini pour obtenir du lait… Vous voyez le problème?
La demande est telle que cette année, la Californie, qui produit 80% des amandes consommées dans le monde, devrait en récolter trois fois plus qu'en 2000. Alors qu'elle subit depuis trois ans une des pires sécheresses de son histoire. Les revenus dégagés sont considérables… tout comme l'impact sur l'environnement.

Ceci dit, le reste de l'article n'est pas mal non plus, il démontre la supercherie des industriels, qui nous vendent à pris d'or un produit sensé être plus sain que le lait de vache, alors que ce n'est pas le cas !


3/ selon eux aussi, les produits vegan ne sont pas trafiqués non plus, ils sont donc plus sains ! Bon, là, une seule chose prévaut : comparer les ingrédients de deux produits, un vegan, et l'autre pas. Prenons l'exemple du lait, justement. d'un côté, dans le lait de vache, juste du lait, de l'autre, des amendes, de l'eau, des arômes artificiels, des stabilisants industriels, des colorants comme du caramel, des anti machins choses [...] seuls les lait végétaux dits BIO limitent le recours aux succédanés industriels, mais bon, ça coûte encore plus cher que les produits vegan de base, qui sont déjà très chers ! Autre exemple, non des moindres, les fameux steack hachés vegan. Aller lire leurs composition, aussi, vous allez rire ! Franchement, comment ne pas pouffer de rire quand on entend dire (c'est du vécu) que "l'industrie alimentaire travestit la transformation alimentaire d'origine animale que les méchants "viandard" mangent" vu comme elle travestit aussi les produits vegan sur lesquels ils se précipitent ptdr


4/ De façon un peu plus anecdotique aussi, parlons aussi de leur fameux argument du "l'animal est l'égal de l'Homme" ... Et bien dans ce cas là, si toi, vegan, tu a un chien, que tu aille dormir dans sa niche, tandis que lui dort dans ton lit ! Bein ouai, c'est ton égal lmfao

Le pire c'est leurs certitudes et leurs dédains dés qu'on ose les contredire. Sur youtube, un gars vient de me répondre ceci :
Que peut l'université de Graf face au verdict de l'Académie de Nutrition, ayant déjà rassemblé et confronté les recherches de 67000 nutritionnistes internationaux ? 

Ceci parle de végétarisme... combien de bouddhistes végétariens ont été diagnostiqués ? Entendons-nous parler de bouddhiste végétarien anxieux / allergique / dépressif / cancéreux... xD 

Tu es un bon consommateur conformiste prompt à défendre tes croyances erronées à coup de recherches Google par mots-clés allant dans ton sens. C'est bien, continue.

Oui, vous avez bien vu, niveau zéro de la rhétorique. Déni de la réalité scientifique (premier paragraphe), dérobade (deuxième paragraphe) et insultes (troisième paragraphe) ... surtout qu'en plus l'insulte qu'il lance, on peut facilement la lui retourner, vu qu'il fait pire encore dans sa façon de "défendre sa croyance" ptdr

En plus, un récent fait divers vient remettre en cause le bien fondé du régime vegan : le décès par cancer de la youtubeuse Mari Lopez, qui pourtant jurais avoir vaincue le cancer grâce au régime vegan, avant de mourir du cancer donc ?
http://www.news.com.au/lifestyle/health/health-problems/vegan-blogger-who-tried-to-cure-her-cancer-with-raw-vegetable-diet-has-died/news-story/132cd39869e379ddb4f99476a19da729

D'ailleurs, youtube, parlons en, : de nombreux youtubeurs ayant tentés de faire ce régime y sont revenus. Et à chaque fois, la même réaction acrimonieuse des végétarien dans les commentaires, au point où lesdits youtubeurs ont préférés vérouiller les commentaires ! "CONsommateur conformiste prompt à défendre leurs croyances erronées", disait l'autre ptdr

Car dans l'histoire, si une alimentation 100% "viandard" (comme les qualifient dédaigneusement les vegan) n'est pas souhaitable au niveau mondial, une alimentation 100% vegan n'est pas la plus pertinente aussi, car trop contraignante et tout aussi nocive pour la planète que son strict contraire. Sans compter l'hypocrisie des vegan dans leur mode de consommation.. Comment expliquer, par exemple, qu'ils refusent de porter de la laine et qu'ils préfèrent le coton (car le coton c'est végétal), alors que la culture du coton est extrêmement consommateur d'eau ? Écologiquement parlant, il y a mieux. Mais à part ça, pour eux, le mode vegan est écologiquement plus pertinent que le mode "viandard" (cf. point 2/ de ma démonstration) !!!!! Cherchez l'erreur ? Ah, elle est dans leurs têtes, me dites-vous ... pas faux. 


En attendant, le plus gros du problème est là : passer d'un mode consumériste à un autre, hein, désolé, mais c'est pas non plus le top. Car des "vegans", j'en ai connus beaucoup. Dans un ancien travail, j'en ai eu une qui voulait nous imposer son mode de vie, elle ne nous laissait pas le choix, sauf que, intrigué par certains de ses comportements, j'ai fini par lui poser ces question :
- manges tu des choux-fleurs ?
- manges tu des choux de Bruxelles ?
- manges tu des choux romanesco ?
- manges tu des brocolis ?
- manges tu des endives ?
- manges tu des poirreaux ?
[...]

J'ai cité une dizaine de légumes, à chaque fois, la réponse était NON. A partir de là, je lui ai répondu : tu vois, moi je suis peut être un méchant carnivore, mais tous ces légumes là, je les mangent, dés lors, quiest le plus végétarien entre nous deux là ? Car pour une grande majorité de vegan, manger végétarien se résume à manger les produits transformés vegan qu'on trouve en supermarché : steack végétaux et consort. Donc en gros, ils critiquent le mode de vie carnivore qui pervertirait tout et est peu "naturel", mais ont un mode de vie tout autant industriel et frelaté que ceux qu'ils critiquent ! Pas mal ! a partir de là, j'ai compris qui était cette caste donneuse de leçon qu'était les vegan : pas mieux que les autres. Sauf que vouloir imposer leur mode de vie aux autres n'aidera pas leurs croisades. Surtout vu les limites de ce mode de vie. 

Pour le reste, un peu de lecture web :
https://fr.sott.net/article/16604-Le-regime-vegetalien-est-une-mauvaise-idee-pour-ces-5-bonnes-raisons
http://www.dur-a-avaler.com/regime-vegetarienne-vegetaliens-pesco-ovo-lacto-carnivores-omnivores/
https://www.contrepoints.org/2014/04/04/161599-etre-vegetarien-mauvais-pour-la-sante

lundi 29 janvier 2018

Un nouveau scandale chez VW !

Et cette fois-ci, je crois que moralement, c'est encore pire que les scandales précédents (dieselgate, cartelgate et compagnie), puisque les constructeurs allemands Daimler (donc Mercedes) BMW et VW ont admis avoir ... réalisés des tests de nocivité des rejets de leurs moteurs sur des être humains et des signes !



Voyant monté le scandale, VW c'est déjà excusé :

Mais est-ce suffisant ?

Décidément, on peut vraiment dire "chez VW, tous les jours un bruit nouveau" !
- lundi : diesel-gate
- mardi : fiabilité-gate
- mercredi : JeFaisPressionSurLesMediaPourQu’ilsDisentQueVWC’estLeTop-gate
- jeudi : cartel-gate
- vendredi : singe-gate[…]

Et demain, cela sera quoi ? Le pire est que les fanatiques de VW continueront à aduler cette marque !!!!!!!!!! Cela fait peur

mardi 9 janvier 2018

Limitations de vitesses à 80 km/h, mon avis

Il baissent tellement les limitations de vitesses pour faire plaisir aux lobbyistes sectaires du type Chantal Perrichon ou Claude Got qu'un jour, pour éviter d'être flashé, il va falloir rouler en marche arrière, ce qui est un non sens en terme de sécurité.

Le pire dans tout ça, c'est que quasiment rien n'est fait (en rapport aux investissements anti vitesse) sur les VRAIES causes d'accidents : substances illicites, inexpérience, hypovigilance [...] Ils préfèrent mettre tous les moyens sur la vitesse, qui n'est qu'un facteur aggravant, pas déclenchant.

C'est comme les écologistes qui préfèrent taxer les CONsommateurs que nous sommes plutôt que punir les vrais pollueurs, ceux qui produisent des produits de façon non écologique. Aucun écologiste ne parle, par exemple de la bombe écologique qu'est l'obsolescence programmée, pourquoi donc ?

Pour le reste, le numéro d'hier de C Dans L'Air (sur France 5) parlait de ça, avec quelques infos intéressantes à a clef :

mardi 2 janvier 2018

Leads Awards : Peugeot, Ford et Renault sur le podium 2017

La quatrième édition des Leads Awards a eu lieu le lundi 11 décembre au Pavillon Dauphine, à Paris. Peugeot remporte le prix Leads de l’année devant Ford et Renault. 

Comme chaque année, l’enquête a été réalisée en partenariat avec Select’up, pionnier du CRM automobile et créateur de l’Observatoire du CRM. Depuis 2016, l’ensemble des tests couvre les principales activités d’une concession, à savoir le VN, le VO et le rendez-vous dans un atelier. Huit prix ont été décernés au cours de cette soirée : le meilleur constructeur sur un lead VN, le meilleur constructeur sur un lead VO, le meilleur constructeur sur un lead après-vente, la meilleure réactivité (VN+VO) en moins d’une heure, la meilleure qualité de réponse (VN+VO), la meilleure qualité de réponse en après-vente, le meilleur distributeur et, enfin, le prix leads de l’année (VN, VO, après-vente) qui vient récompenser un constructeur performant dans l’ensemble de ces catégories.

Une amélioration des délais de réponse VN et VO

Pour le VN comme pour le VO, le délai moyen de réponse est plus rapide en 2017 qu’en 2016 : 6 h 21 en moyenne pour le véhicule d’occasion et 7 h 11 en moyenne pour le véhicule neuf.

Peugeot succède à Citroën

Côté palmarès, Peugeot succède à Citroën et remporte pour la première fois le prix Leads Awards 2017 en combinant un taux de réponse important ainsi qu’un très bon temps de réponse dans les trois catégories VN, VO et après-vente avec un taux global de 87,03 %. Ford prend la seconde place avec un score de 49,88 % devant Renault (40,84 %). BMW et Opel occupent respectivement la quatrième et la cinquième place de ce classement.

Une enquête nationale : 130 clients mystères

L’étude réalisée en 2017 s’est déroulée du 11 septembre au 3 novembre derniers. Elle est le fruit d’un partenariat entre la rédaction d’Auto Infos, Select’Up et Call’Win. L’objectif de cette dernière : évaluer le niveau de réactivité des constructeurs automobiles à des demandes d’essais de véhicules formulées depuis leur site internet, des demandes de renseignement sur un véhicule d’occasion ou encore des demandes de rendez-vous dans un atelier.

Au total, 130 clients mystères ont été créés pour les besoins de cette étude qui vise à mesurer la performance du constructeur et de son réseau autour de trois indicateurs principaux : le taux de réponse (le client obtient-il une réponse ?), le délai de réponse (en combien de temps ?) et la qualité de la réponse (un rendez-vous est-il fixé rapidement ?). L’enquête vise spécifiquement à évaluer le taux de retour sur les demandes envoyées ; étudier les motifs de non-retours  ; évaluer le délai entre l’envoi de la demande et le premier contact ; identifier le canal de réponse utilisé (email ou appel téléphonique) et identifier l’origine du premier contact (est-ce le constructeur ou le concessionnaire qui est à l’origine du premier contact reçu ?).

Certaines marques ont été exclues du périmètre de l’étude sur le VO ou sur l’atelier car leur site web ne propose pas d’annonces VO ou de rendez-vous atelier. Il en va de même pour les marques dites de luxe (Porsche, Ferrari, Maserati…).

• Leads VN : progression de 2 heures

Sur un total de 1 400 leads VN envoyés vers 28 constructeurs pendant la période de l’étude, on note que 84 % de ces demandes ont généré une réponse, soit une nouvelle progression par rapport aux études précédentes  : 78 % l’an passé, 75 % en 2015 et 66 % en 2014. Toujours au niveau du véhicule neuf, le temps de réponse moyen progresse de plus de 2 heures pour passer de 7 h 11 contre 9 h 15 en 2016, 13 h 51 en 2015 et 22 h 55 en 2014. À noter également que le taux de rendez-vous ferme proposé dès le premier contact atteint 48 % cette année, soit une progression de trois points (45 % en 2016).

• Leads VO : stable à 6h21 par rapport à 2016

Sur un total de 1 250 leads VO envoyés vers 25 constructeurs, les performances des professionnels sont stables même si le taux de réponse progresse fortement à 74 % contre 55 % en 2016. On constate néanmoins une stabilité au niveau du délai de réponse moyen qui s’affiche à 6 h 21 contre 6 h 26 en 2016, 8 h 19 en 2015 et 17 h 42 en 2014. À noter que 58 % des distributeurs proposent un rendez-vous ferme dès le premier contact, soit une progression de deux points par rapport à la précédente étude (56 %).

• Leads après-vente

Pour sa seconde année de test, le lead après-vente ne concerne que 17 constructeurs, les autres firmes automobiles n’ayant pas pour l’instant de prise de rendez-vous ou de contact en ligne. Sur un total de 540 leads envoyés pendant la période de l’étude, le taux de réponse est de 67 %, soit une belle progression par rapport à l’an passé (56 %). De la même manière, le délai de réponse passe à 7 h 08 en moyenne contre 11 h 17 l’an passé. En revanche, 39 % des répondants ont proposé un rendez-vous dès le premier contact contre 73 % l’an passé, une chute très importante de la qualité de réponse dans ce domaine.

Palmarès 2017

Leads de l’année
  • 1. Peugeot
  • 2. Ford
  • 3. Renault
Meilleur constructeur sur un lead VN
  • 1. Jaguar Land Rover
  • 2. Volvo
  • 3. Hyundai
Meilleur constructeur sur un lead VO
  • 1. Mercedes-Benz
  • 2. Ford
  • 3. Audi
Meilleur constructeur sur un lead après-vente
  • 1. BMW
  • 2. Opel
  • 3. Peugeot
Meilleure réactivité VN + VO
  • 1. Ford
  • 2. Kia
  • 3. Jaguar / Land Rover
Meilleure qualité de réponse VN + VO
  • 1. Hyundai
  • 2. Volvo
  • 3. Suzuki
Meilleure qualité de réponse en après-vente
  • 1. Ford
  • 2. Citroën
  • 3. Renault
Meilleur distributeur
  • 1. Saint Charles Automobiles
  • 2. Garage Moderne (groupe Boucher)
  • 3. Courtois Chambourcy VO
Source : auto-infos.fr

mercredi 6 décembre 2017

Cote d’amour des constructeurs automobiles : VW, Land Rover et Citroën mal placé, l'Alliance Renault en forme

Ce classement, c'est un peu comme les différents classements de fiabilité, on y retrouves quasiment les mêmes aux premières places ... et les mêmes aux dernières (tel VW, à la 21e place).

Cette année, trois marques n'obtiennent pas la moyenne dans l'enquête menée par le CNPA auprès des distributeurs automobiles : Land Rover, Mitsubishi et Citroën. Si c'était déjà le cas l'année dernière pour Mitsubishi, c'est un sacré coup dur pour les deux autres marques.

Le CNPA a révélé les résultats de "la Cote d’amour de constructeurs", son enquête annuelle menée auprès des distributeurs automobiles (731 responsables de concessions interrogés). Sans surprise, on retrouve en tête de classement les habituelles marques premium, Volvo, Mini et BMW, ainsi que la meilleure des marques généralistes Toyota, à la quatrième place.

Bon positionnement de l'Alliance Renault (Mercedes 6e, Renault 8e, Dacia 9e), seules Mitsubishi et Nissan soufrent un peu, du au fait que leur réseau ne soit pas très développé en France

Suzuki réalise une belle 5e place, en obtenant la première place sur l’activité après-vente et la 3e sur l’activité PR mais en perdant des points sur l’activité VO.

Kia remonte à la 10e place, en obtenant la 2e meilleure note sur l’activité VN, avec sa gamme jugée très attractive et des marges satisfaisantes. Toutes les marques obtiennent la moyenne, sauf trois : Land Rover, Mitsubishi et Citroën. Pour Mitsubishi, c’était déjà le cas en 2016, avec une gamme jugée la moins attractive du marché.

Pour Citroën, bonne dernière du classement, c’est un coup dur. La marque se fait notamment écharper sur l’activité VN, avec l’une des pires notes pour l’attractivité de sa gamme et la moins bonne pour les marges VN. Les distributeurs Citroën ont aussi exprimé leur mécontentement sur les autres activités, après-vente, PR et portage financier. 15% des distributeurs Citroën se disent "très peu confiants" dans l’avenir de la marque, un record, contre 20% qui restent "très confiants". En comparaison, 61% des distributeurs Peugeot sont "très confiants" contre 1% de "très peu confiant", avec une gamme qui est jugée la plus attractive de toutes les marques.

Land Rover est, avec Smart, la marque qui a vu sa note le plus chuter en un an. Les distributeurs Land Rover reprochent notamment un manque de qualité des VN livrés, une critique qui avait déjà été émise l’année dernière, et un traitement des garanties très insatisfaisant. L’activité VO est aussi problématique avec des prix d’achat trop élevés, des conditions de portage financiers et des offres de financement qui ne leur conviennent pas.

Classement téléchargeable ici, s'il n'est plus téléchargeable, voici une capture d'écran :

mercredi 22 novembre 2017

Foire aux manèges de Soissons 2017

L'édition 2017 de la Foire aux manèges de Soissons 2017 est sur le point de s’achever, voici mon "reportage" vidéo.

Premièrement, un montage vidéos de la plupart (mais pas tous) des attractions de cette édition :

Passons maintenant au "cas par cas", avec le Wind Surf :

Puis l'Astroliner, un simulateur 3D, que j'ai fais :

Parlons ensuite des deux métiers de la famille Adjaoud présents : l'Extazy et le Booster


Et enfin la Pieuvre, en Onride :

Voici la page facebook de la foire : https://www.facebook.com/Foiredesoissons

samedi 18 novembre 2017

Avez-vous déjà été voir ... Carhenge ?

Je présume que vous devez connaître Stonehenge, ce monument mégalithique situé en Grande Bretagne composé d'un ensemble de structures circulaires concentriques, érigé entre -2800 et -1100 ?

Saviez vous qu'il existait son "équivalent moderne" aux USA, appelé Carhenge, situé près de la ville d'Alliance dans le Nebraska

Située sur une carte, c'est là :

Comme vous le voyez, au lieu d'être construit avec de grandes pierres dressées comme pour le Stonehenge britanique, Carhenge utilise lui un des objets de cultes des américains, la voiture (d'où son nom :  Car signifiant Voiture en américain), recouvertes de peinture grise. Le site a été construit par Jim Reinders en 1987 comme un mémorial à son père. La structure se compose de 39 voitures disposées en cercle mesurant environ 29 mètres.

En plus de la réplique de Stonehenge, le site Carhenge comprend plusieurs autres sculptures créées à partir de voitures couvertes de différentes couleurs de peinture en aérosol :



Ainsi que d'autres "bonus" tels :


Petite vue du ciel :

Alors, qu'en pensez-vous ?

Aller, comme ça, une dernière photo, juste parce que vous me la demandez :